盛唐不遗憾第六百零四章 次大陆(1/3)

按照龙牙门目前的人口标准，最多也就是一个中县，连上县都不够资格，但朝廷却将其定格为望县，可见对龙牙门的重视程度，这说明整个县城有很高的潜力，暂时人口规模还很小，但很快，就会有很多人会涌向此处定居，人口突破一万户也不是不可能，而一万户的人口规模就能够符合望县的需求了。

除了龙牙门县，临近的马六甲县，还有涨海县也都是上县的规格，以后极有可能继续升格，成为紧县和望县。

而这几块相对独立的县城，未来也要组建全新的郡，名字都想好了，就叫南洋郡，郡治放在中间的龙牙门是最合适的。

也即是说，地理位置极佳的龙牙门，不但已经成为规格很高的县城，很快还要成为南洋郡的郡治之所，组建全新南洋郡的讨论已经开始了，朝廷在人选方面还没有定下来，所以，先单独成立几个县城，并派遣官员去治理。

待后续反馈之后，再决定让谁来做南阳郡的郡守，很大的可能就是从几位县令之中选择。

龙牙门距离大唐最南端的崖州和交州有几千里的海路，算得上是孤悬海外的飞地，若要牢固的统治这里，就必须在这里驻守一支威力强大的武装力量，靠海的领土自然用水军最有效了，有了强大的水师才能在整个很关键的海域占据优势。

这是李安所提出的海上贸易航线的很重要的一环，现在已经做到了，海盗也清缴的差不多了，整个航线的三分之一路程都安全了。

但更远的地方还有更大的挑战在等待着李安的大唐船队，下一个支点是狮子国附近，哪里也是海上丝绸之路的关键位置，是南亚次大陆最南端的突出部，也是海上贸易航线非常繁忙的低端，所有大唐与大食国的贸易船只，几乎全都要在这一区域停靠，然后在补给之后，继续奔向各自的目的地。

虽然这一区域没有狭窄的海峡，船只完全能够避开，但这个时代的海船都太小了，吨位显得不足，速度也很慢，如此，携带的生活物资很快就会被消耗完，这就需要经常靠岸补给，而这一区域就是最佳的中途补给站，在这里补给之后，可以沿着直线向马六甲开进，或者向大食国的港口开进，若是中途不在这里停靠，则很有可能会发生水源枯竭的惨剧，从而造成船员的死亡。

总之，不论如何，南亚次大陆南端的这一区域，是所有海船都绕不过去的坎，必须经过那里，并且稍作停靠才可以。

所以，在大唐这个时代，对于海上贸易来说，南亚次大陆南端的重要性与马六甲的重要性是同等的。

尽管这一区域没有狭窄的海峡，船只可以离的很远经过，但补给的急迫需求，让所有船只都必须在这里经过并停靠，从而也使得这里的商业逐步发展了起来，成为相对富裕一些的地区。

如此重要的地理位置，也是大唐必须涉足的地区，若是能够控制这一重要区域，将对海上丝绸之路产生重要的作用，这一区域，也是除了马六甲之外的另一个重要区域。

而大唐要控制这一区域也并不困难，马六甲海峡附近的小国林立，而在南亚次大陆的南端，同样也是小国林立，如此多的小国，力量显得很是分散，根本就没有实力对抗大唐帝国，所以，想要拿下是不困难的。

下一站是哥谷罗国，位置还处在马六甲海峡附近，距离南亚次大陆的南端还有数千里之遥。

从哥谷罗国出发，有两个选择，其一是沿着海岸线，绕一个半圆形抵达狮子国附近，其二是直接向西，直达狮子国附近。

这两个选择各有优劣，走沿海的好处是可以随时补给，能够经过很多小国，但坏处是要多走两三倍的路程。

直达的好处是距离近，可以较快的抵达目的地，但坏处就是中途没有丝毫的补给，一旦速度行进太慢了，就容易出现食物和水源不够的情况，会比较危险的，而去，也不能经过沿途的小国，与这些小国谈论合作的事情。

在抵达哥谷罗国之前，李安就在思考路线的问题，是一个一个小国的经过，还是直接千万狮子国。

当然，同样思考这个问题的大唐官员也有很多，他们的意见并不统一，有的支持走沿海，有的支持直达。

支持走沿海的官员，都是一些相对油滑的官员，喜欢一路蹭吃蹭喝的，而支持直达的官员，则相对更正直一些，希望能快些打通丝绸之路，让这条道路造福大唐和全世界的百姓。

李安思考再三，并与众多官员进行了一番商议之后，做出了最终的决定，也就是兵分两路，一路沿着沿海的线路拜访沿途诸国，而另一路则直接千万狮子国。

部分官员走沿海，李安则率领主力直达狮子国，因为狮子国附近的重要性，在抵达狮子国之后，短时间内是不太可能离开的，所以，最终这支走沿海的船队，一定会与李安的主力汇合的。

比如，在马六甲附近的时候，李安就停留了几个月，任务主要是为了消灭海盗集团，同时，也是为了搞清楚当地的状况，为大唐帝国控制这一区域做准备。

那么，在抵达狮子国之后，李安也要面临同样的任务，也要着手准备控制这一区域，除了要说服诸小国与大唐合作之外，还要找到可以供唐军兵马驻守的重要位置，就像马六甲入口的龙牙门一样。

也许在南亚次大陆附近的土地都有主了，但只要是大唐帝国需要，就算有主的土地也