朝一夕之功。
在大型商用飞机的三个层级中,第一层级的飞机制造商,需要牢牢控制第二级的发动机、航电设备和零部件供应商。
而第二层级的这些供应商,对第三层级的零部件和材料供应商,控制就没有那么牢了。
因为第三层级的供应商非常多,而且是比较通用的,可以随时换供应商。但第二层级的供应商,就不是随便可以换的,比如说发动机,全世界也就那么几家具备设计研发制造先进商用航空发动机的厂商,比如罗罗公司,通用电气等几家。
到第一层级就更少了,在中国商飞没有成立之前,就只有空客和波音。
状态提示: 第二百八十章 中国航空学会专委
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