学霸的黑科技时代第565章 等待爆发的市场(1/2)

王斌在太古里外侧街道的求婚足实吸引了路人的眼球，钻戒、豪车、鲜花，虽然听着有点俗气，但是满足了女孩子对求婚元素的一切渴望。

围观的男生们嫉妒，自己什么时候也拥有一辆雷擎，那得多拉风啊！大部分男生对汽车的热爱程度不亚于女生们对口红和包包的热爱。

穆青感动得稀里哗啦，激动地点点头，答应王斌的求婚。

人群们欢呼着鼓掌。

深夜十二点，盘古科技总部大楼，未来能源公司办公地点。

高德瑞邀请萧铭等人观看第一天新能源车的销售数据。

仅仅是江城，今天雷擎和虎跃总共就销售了1300辆，这个数据还只是计算车辆出库的数据，没有计算买家已经办理完手续，过几天来提车的数据。

由超级小初制定的提车作业指南，效率比传统4s店提车作业快了数倍，再加上各大销售店都有自己最专业的销售团队，更是让销售速度快了不少。

天河各大销售店的销售人员都是属于未来能源公司的正式员工，也算是盘古科技的正式员工，他们的待遇虽然比科研型子公司的待遇差一点，但比起其他4s店的销售人员，甚至比普通的白领和公职人员都要好不少，所以每一名员工都是在尽力工作，没有一个在上班时间摸鱼的，他们相当珍惜这份工作。

除了江城以外，经济更发达的沪市四个销售点一天一共卖出去8745辆，其余例如燕京、蓉城、深市、羊城多全国十多个一二线城市也有几百到万余辆不等的成绩。

最夸张的是在燕京，一天之内4个销售点总共卖出去1.5万辆，着实让人咋舌。

几年前夏国为了推进新能源汽车发布了一些措施，其中一项措施就是，各地不得对新能源汽车实行限行限购，具体落实到燕京就是当地的消费者在购买新能源车（绿牌）时，不用摇号，不用排好，不用等号。

规定是这样规定，但是不少燕京的消费者并不买单，他们情愿长期等待燃油车的蓝牌也不要绿牌。

最主要的原因还是燕京地区车多、人多、道路拥挤，充电桩非常少。

即便每辆新能源车都采用快充，充电半个小时到一个小时不等，车主每间隔两三天就要去充一次电，每次充电基本半天到一天的时间就没有了。

这样花费时间又耗费精力的新能源车，燕京的消费者就算是再等着用车都不会买。

但是这次不一样，盘古科技的微核新能源车是不用充电的，而是不用排队摇号，可以直接上拍照，所以才会在一条就爆发出燕京用户惊人购买力。

一两百万对燕京的本地土豪来说，根本就不是事儿，比起动辄上千万的房价，车价实在是太便宜了。

高德瑞还告诉萧铭，“燕京、沪市、深市这三座城市，要不是我们的销售店到下午晚上九点就截止运营，今天晚上通宵都还有顾客。”

类似于燕京这样的一线城市，并不缺乏购买豪车的动力，只是过去因为燃油汽车限购。新能源车配套设施不成熟，所有大部分消费群体都没有动，现在天河系列车将大城市的这种消费能力彻底激活。

仅仅一天时间，天河系列新能源车的销售数量就得到了2.3万辆。

还有不少消费者排队等待着。

“今天算是旗开得胜了。”萧铭说道：“上个月销量最高的豪华品牌也就是本池，不过五万多辆而已。我们五万辆这个数据，就几天时间。”

bba的4s店广泛分布于全国一二三线城市，一些四五线城市虽然没有4s店，但是有从4s店拿货的二sān_jí经销商，通过全国全面铺货，才有本池全系列车5万多辆的销售数据，而未来能源有限公司只是通过十多家销售店就达到了这个数据。

一天就有如此好的成绩，也出乎高德瑞的预料。

“我们的团队还是低估了夏国消费者的实力，特别是一线城市，买车怎么和买白菜一样的？”

高德瑞还从小初那里得到了消息，他对萧铭说道：“今天全国的bba和其他豪车价位在40万以上的，也没有卖出去几辆。”

“所以是我们抢他们的生意了？”

高德瑞很自豪地说道:“未来的汽车行业，只有一种格局。中端车以上的都是微核新能源车的市场，燃油车让他们去几万，十多万的区间玩儿吧。”

行业的新闻媒体十分关注未来能源公司在新车发布一年后突然发力，公司公布的第一天销售数量也让人诸多汽车媒体感到有些难以置信。

一天一万多辆的销售数量，这可不是国产白菜价的车，是豪车！

媒体们也关注到，这一万多辆是从十多个销售点销售出去的，不是几百个4s店和数不清的二级代理商手上卖出去的。

“恐怖！”某汽车大v只有这样形容天河系列微核能源车的销售数量。

汽车之家，某汽车专栏作家写道：“天河系列新能源车去年发布后，因为量产不足，所以很少在市面上看到，沉积一年后，天河开始发力，同时在燕京、江城、沪市等十多个城市开店销售，一天时间就卖出一万余辆，销售额达到一百多亿！豪车能够在一天之内取得这样的成绩，举世罕见！一百多亿的营收，也比很多国产汽车一年的营收还要多。bba等豪车面临严峻的挑战。”

燕京，本池夏国总部（本池为虚构品牌不区分戴姆乐和梅塞得斯，勿对号入座），正在召开紧急会议。

今天各地区4